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                                                来源:利奥平台-首页
                                                发稿时间:2020-07-15 10:01:56

                                                夏季非我国南方地区呼吸道传染病的流行季节,且学校陆续进入暑假,灾后集中安置人口较少,灾区人群聚集机会降低,故灾区发生呼吸道传染病暴发疫情的可能性较低。

                                                内江隆昌市发布暴雨橙色预警信号,预计未来3小时,隆昌市部分地方降雨量将达到50毫米以上,并伴有雷电活动和阵性大风等强对流天气。

                                                今年6月份北京地铁再次对车站内围栏进行评估,减少非必要导流围栏,截至目前,已累计拆除12280米。新京报记者探访多个地铁站发现,拆除围栏后的地铁站内较之前更宽敞,乘客普遍感觉通行更方便、效率更高。专家认为,北京地铁此举有进步意义,在拆除围栏的同时还要提高管理水准。

                                                拆除限流围栏后,不必再走S形路线,乘客可直达换乘口。记者走了一趟,换乘仅不到一分钟。

                                                不少地铁乘客深有感触,“拆除这些围栏后,我们通勤族再换乘地铁时就不用沿着围栏绕圈子。”乘客李女士告诉记者,地铁站内的新变化能让她省下好几分钟通勤时间。以往,有时早高峰走得急、人又多,稍不留神腿就容易磕碰到护栏上。

                                                据介绍,为最大程度方便乘客、提高通行效率、提升站容站貌,北京地铁公司在充分调研、排查、论证基础上,综合各方意见,对部分硬质围栏进行撤除。2018年,已经拆除车站内硬质导流围栏3500米,2019年拆除2814米。在此基础上,今年6月初再次对运营车站内所有导流围栏进行评估,对各车站内硬质导流围栏设置位置、用途、数量进行梳理、统计,制定优化拆除方案。

                                                “拆围”后管理水准也要提升

                                                早高峰通勤“省下好几分钟”

                                                芍药居站是地铁10号线和13号线换乘站。此前,在两线换乘的连接通道出口,到达10号线站厅后,一排60多米长、一米多高的金属围栏将站厅隔开。乘客从13号线方向走入10号线站厅后,无法直接走下站台,而是要走一个S形的通道“绕一圈”,由此需要多步行近百米距离。

                                                各地因洪涝灾害导致新冠肺炎疫情暴发的可能性低,现阶段新冠肺炎疫情对灾害应急准备和响应工作影响有限。